¿Cómo comprobar el estado de salud de la batería de un eléctrico antes de comprarlo?

El estado de salud de la batería es uno de los principales aspectos que debes valorar antes de comprar un coche eléctrico de ocasión. Una medición reciente de su estado de salud, un diagnóstico profesional, el historial del vehículo y una prueba de conducción pueden aportar información útil. Las cinco comprobaciones que encontrarás a continuación te ayudarán a evaluar la batería antes de tomar una decisión.

Una batería de tracción pierde parte de su capacidad de forma gradual con el paso del tiempo, pero no deja de ser útil de repente. El efecto más perceptible suele ser una posible reducción de la autonomía entre recargas. El objetivo no es necesariamente encontrar una batería con un estado de salud del 100%, sino comprobar que su estado es coherente con la antigüedad, el kilometraje, el precio y el uso previsto del vehículo. Empieza por solicitar una medición reciente de su estado de salud. Después, revisa la documentación de mantenimiento, realiza una prueba de conducción, comprueba las funciones de recarga y confirma la garantía de batería que queda vigente.

 

Cinco comprobaciones antes de comprar:

• Solicita el SoH de la batería o un certificado de su estado de salud.
• Revisa el historial del vehículo y la documentación que lo acredita.
• Realiza una prueba de conducción y comprueba la recarga.
• Solicita un diagnóstico profesional si te queda alguna duda.
• Confirma la garantía de la batería de tracción que queda vigente.
  

El estado de salud, o SoH (State of Health), estima la capacidad restante de la batería en comparación con su estado de referencia. Un SoH del 90% significa que la batería conserva aproximadamente el 90% de su capacidad útil de referencia original. Para obtener un valor fiable, solicita un certificado o una medición realizada con un equipo profesional compatible con el vehículo. El estado de carga, o SoC (State of Charge), es diferente. Indica la carga disponible en un momento determinado y se muestra en porcentaje en el cuadro de instrumentos. El SoH estima la cantidad máxima de energía que la batería todavía puede almacenar en comparación con su capacidad de referencia cuando era nueva. Por tanto, una batería puede mostrar un SoC del 100% aunque su SoH sea inferior al 100%.

 

No todos los vehículos muestran el SoH en sus menús. La autonomía estimada que aparece en el cuadro de instrumentos tampoco es una medición directa del SoH. También tiene en cuenta el nivel de carga actual, el consumo de energía reciente, la temperatura exterior, el relieve y el estilo de conducción. No obstante, los cambios en la capacidad de la batería pueden influir en esta estimación con el paso del tiempo. Si se trata de un PEUGEOT eléctrico, solicita al vendedor un documento sobre el estado de salud de la batería o pide una comprobación en la red PEUGEOT. El servicio oficial PEUGEOT permite verificar el origen de un documento sobre el estado de salud de la batería de tracción a partir de datos como su número de referencia, el VIN, el número de identificación de la batería, el kilometraje y la fecha de medición.

Estos valores te ayudan a interpretar el certificado, pero no constituyen por sí solos una valoración del estado mecánico ni del precio del vehículo. Dos vehículos con el mismo SoH pueden tener distinta autonomía de origen, kilometraje, historial de mantenimiento y uso anterior. El umbral del 70% corresponde, en particular, a la capacidad mínima cubierta por la garantía de batería PEUGEOT durante el periodo de garantía aplicable. No significa que una batería deje de ser útil en cuanto su capacidad baje de ese valor.

Solicita el libro de mantenimiento, las facturas disponibles, los informes de revisión, los detalles de cualquier intervención en la batería de tracción y el último certificado SoH disponible. Comprueba que las fechas y los kilometrajes siguen una secuencia coherente y que se ha realizado el mantenimiento recomendado. El historial de un coche eléctrico de ocasión ayuda a poner en contexto la medición del SoH. Es más fácil evaluar un vehículo con documentación coherente y un mantenimiento periódico que uno cuyo historial no puede verificarse.

 

Documentos que debes solicitar:

• El libro de mantenimiento y el historial de revisiones.
• Las facturas de mantenimiento y reparación.
• El último informe de diagnóstico o certificado SoH disponible.
• Los justificantes de cualquier intervención en la batería o en el sistema de alta tensión.
• La fecha de primera matriculación y el kilometraje actual.
• Los dos cables de recarga previstos con el vehículo, cuando se incluyan. 

La ausencia de un registro completo de las sesiones de recarga no es necesariamente inusual. No todos los vehículos o servicios guardan esta información o permiten consultarla. Evita sacar conclusiones sobre la batería basándote únicamente en lo que se indica sobre los hábitos de recarga anteriores. El SoH, un diagnóstico profesional y una prueba de conducción aportan datos que se pueden verificar de forma más directa.

 

Otros aspectos que debes comprobar al comprar un coche eléctrico de ocasión:

• Revisa el puerto de carga, los cables, los neumáticos y la batería de 12 V.
• Comprueba si hay mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos y confirma que se han realizado las actualizaciones o campañas de servicio necesarias.
  

Empieza la prueba de conducción con un nivel de carga conocido. Anota la autonomía estimada y el consumo de energía que se muestran y recorre un trayecto suficientemente variado. Al terminar, compara la distancia recorrida, la energía consumida y la evolución del nivel de carga. Comprueba también que no haya testigos de alerta encendidos y que la recarga se inicie correctamente. Una sola prueba de conducción no permite calcular con precisión la capacidad restante de la batería, pero puede revelar una incoherencia, un mensaje de error o un fallo de recarga. Las condiciones meteorológicas, la velocidad, la calefacción, el aire acondicionado, el relieve y el tráfico influyen en el resultado. Interpreta las cifras con prudencia y no valores la batería únicamente por la autonomía estimada que se muestra al iniciar la prueba.

 

Aspectos que debes comprobar durante la prueba:

• Anota el porcentaje de carga, la autonomía estimada y el kilometraje antes de salir.
• Siempre que sea posible, realiza un recorrido urbano y por carretera de varias decenas de kilómetros.
• Anota el consumo medio indicado en kWh/100 km.
• Comprueba que el porcentaje de carga disminuye de forma progresiva, sin variaciones anómalas.
• Prueba la calefacción, el aire acondicionado y los modos de conducción disponibles.
• Comprueba que no permanezca encendido ningún testigo relacionado con la batería, la recarga o el sistema de alta tensión.
• Conecta el vehículo a un punto de recarga compatible y confirma que la sesión se inicia correctamente.

La potencia de recarga observada durante una prueba no basta para diagnosticar el estado de la batería. Depende del nivel de carga, de la temperatura de la batería, de la potencia que suministra realmente el punto de recarga y de la curva de recarga del vehículo. El sistema de gestión de la batería, o BMS (Battery Management System), supervisa factores como la temperatura, la tensión y el estado de carga de las celdas y ajusta la potencia que admite la batería. Por tanto, una potencia de recarga inferior al máximo anunciado no indica automáticamente una avería.

 

El frenado regenerativo también puede verse limitado cuando la batería está casi llena o cuando su temperatura requiere una protección temporal. Esto no indica necesariamente una degradación. Sin embargo, una alerta persistente o la imposibilidad de recargar deben ser revisadas por un profesional. Para comparar el consumo de energía observado con las características del vehículo y el uso previsto, consulta la información de PEUGEOT sobre consumo y autonomía eléctrica.

Sí, si no hay un certificado reciente disponible, la prueba de conducción revela una anomalía o quieres contar con más información antes de tomar una decisión. Un diagnóstico realizado con el equipo adecuado permite consultar la información que facilita el vehículo e identificar los fallos registrados en sus unidades de control electrónico. Un diagnóstico profesional de la batería de un eléctrico de ocasión va más allá de conectar un lector de códigos universal. El profesional autorizado debe utilizar un equipo compatible, saber interpretar los datos y seguir los procedimientos de seguridad del sistema de alta tensión. La información disponible varía según el modelo, la versión del software y la herramienta de diagnóstico.

 

La comprobación puede incluir:

• El SoH o la capacidad estimada, cuando esta información esté disponible.
• Los códigos de avería activos, intermitentes o memorizados.
• El equilibrado de las celdas o los módulos, cuando la herramienta permita acceder a esta información.
• Los datos de temperatura y funcionamiento disponibles.
• El sistema de recarga y los componentes de alta tensión.
• La coherencia entre el VIN, el kilometraje y el documento entregado.

 

El precio y el alcance del diagnóstico pueden variar según el punto de venta, el vehículo y el servicio solicitado. Pregunta de antemano qué incluye la comprobación, si recibirás un informe por escrito y si el SoH figurará en él. Una aplicación de terceros o un dispositivo OBD de uso particular puede ofrecer una orientación en determinados modelos, pero no sustituye a un diagnóstico profesional cuando se trata de una garantía, una reparación o una compraventa. Una precaución práctica: si el vendedor rechaza una inspección independiente, no facilita documentación sobre la batería y no permite comprobar las funciones de recarga, obtén información verificable antes de comprometerte a comprar.

La batería de tracción de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable PEUGEOT está cubierta durante 8 años o 160.000 km, lo que ocurra primero, con una capacidad mínima garantizada del 70%. Comprueba la fecha de inicio de la garantía, el kilometraje y las condiciones aplicables al vehículo. La garantía de la batería de tracción está vinculada al vehículo. Al comprar un vehículo de ocasión, solicita al punto de venta o al vendedor que confirme por escrito el tiempo y el kilometraje de cobertura restantes, junto con las condiciones específicas que puedan aplicarse. No calcules la cobertura a partir de la antigüedad aproximada del vehículo: la fecha exacta de inicio y el kilometraje determinan cuándo finaliza la garantía. Por ejemplo, un PEUGEOT eléctrico matriculado por primera vez hace tres años y con 45.000 km puede seguir disfrutando de parte de su garantía de batería, siempre que no se hayan alcanzado ni el plazo de ocho años ni el límite de 160.000 km, y con sujeción a las condiciones aplicables. El periodo restante debe calcularse a partir de la fecha real de inicio de la garantía, no solo del año natural.

PEUGEOT CARE puede ampliar la cobertura de determinados componentes del vehículo hasta 8 años o 160.000 km, según la elegibilidad del vehículo y el cumplimiento de las condiciones del programa. Esta cobertura es independiente de la garantía específica de la batería de tracción. La garantía de la batería de tracción y PEUGEOT CARE tienen finalidades distintas. La garantía de batería cubre la batería de tracción durante 8 años o 160.000 km, con una capacidad mínima garantizada del 70%. PEUGEOT CARE cubre de forma más amplia los principales componentes mecánicos y eléctricos incluidos en el programa. Al comprar un PEUGEOT eléctrico de ocasión, comprueba si el vehículo es elegible para PEUGEOT CARE, si la cobertura está activada y qué operaciones de mantenimiento son necesarias para mantenerla vigente. Como la cobertura depende del cumplimiento de las condiciones del programa, solicita al vendedor o al punto de venta los justificantes de mantenimiento y la fecha de la próxima revisión. Una cobertura de hasta 8 años puede ayudarte a prever determinados gastos y contribuir a mantener el atractivo del vehículo de cara a una futura reventa.

En los vehículos eléctricos de ocasión vendidos por SPOTICAR, el estado de salud de la batería de tracción se comprueba antes de la venta y se entrega un certificado SoH con el vehículo. Los vehículos también pasan por un proceso de inspección y preparación. El certificado facilita la evaluación del estado de la batería en el momento de la venta. Puede incluir el porcentaje de SoH, el kilometraje en el momento de la medición, la fecha de la comprobación y la fecha de vencimiento de la garantía de batería. Comprueba que las referencias del documento corresponden al vehículo que estás revisando. Un PEUGEOT eléctrico de ocasión con garantía de batería todavía vigente y un certificado SoH es más fácil de comparar con otros vehículos. El SoH no sustituye a una prueba de conducción ni a la revisión del historial del vehículo, pero aporta un dato medido para ayudarte a decidir tu compra.

Antes de firmar, reúne la información objetiva: el certificado SoH, el historial del vehículo, la garantía que queda vigente, los resultados de la prueba de conducción y la comprobación de la recarga. Después, compara la autonomía disponible actualmente con tus trayectos habituales y tus posibilidades de recarga.

 

Lista de comprobación para comprar un eléctrico de ocasión:

1. El certificado SoH es reciente y corresponde al VIN del vehículo.
2. El valor medido es coherente con la antigüedad y el kilometraje del vehículo.
3. Se facilitan el historial de mantenimiento y las facturas disponibles.
4. No permanece encendido ningún testigo relacionado con la batería o el sistema de alta tensión.
5. La prueba de conducción muestra un consumo de energía coherente y una disminución progresiva del nivel de carga.
6. La recarga en corriente alterna (AC) funciona con el cable suministrado.
7. Se ha probado la recarga rápida o se ha comprobado su funcionamiento.
8. Se han confirmado la fecha de inicio de la garantía de batería y la cobertura que queda vigente.
9. La autonomía disponible se adapta a tus trayectos reales.
10. El precio tiene en cuenta el estado general del vehículo, el kilometraje, el equipamiento y el SoH.
    

 

Comprar un vehículo eléctrico de ocasión no exige predecir el futuro de su batería. Una medición profesional, una documentación coherente y una prueba de conducción preparada permiten tomar la decisión a partir de la información disponible en el momento de la compra.