Peugeot presenta el nuevo
Peugeot 3008
HYbrid4, primer coche diesel de la serie “Full Hybrid”
comercializado en el mundo y a la altura de las exigencias
medioambientales de la marca, garantizando una conducción repleta
de sensaciones y la original asociación de diesel y
electricidad.
El
Peugeot 3008
reúne ya diferentes conceptos automovilísticos: SUV, berlina,
monovolumen, compacto, coupé…a lo que ahora se añaden los
beneficios del sistema HYbrid4, que asocia el diesel con la
electricidad para adecuarse perfectamente a lo que esperan los
clientes: 4 ruedas motrices, una potencia controlada, un alto nivel
de seguridad, una modularidad intacta y sensaciones de conducción
renovadas en un marco responsable.
Estas sensaciones se expresan a través de:
- el silencio de funcionamiento, con la posibilidad
de rodar solo con el motor eléctrico
- la seguridad derivada de las cuatro ruedas motrices
- prestaciones de alto nivel asociadas a un comportamiento
de primer orden en carretera
- libertad y facilidad de uso gracias a los cuatro modos de
conducción seleccionables: ZEV, 4WD, Sport y Auto
La tecnología HYbrid4 se basa en el uso conjunto de las mejores
técnicas: motor térmico, motor eléctrico,
Stop & Start
de segunda generación y caja de cambios manual secuencial
pilotada.De este modo, la tecnología HYbrid4 utiliza dos motores
que pueden funcionar de manera alterna o simultánea:
- el motor térmico funciona de manera óptima en trayectos
por carretera y autopista o extra-urbanos
- el motor eléctrico toma el relevo al térmico en las
fases de rendimiento más débil
El paso del motor térmico al motor eléctrico se realiza
automáticamente gracias al STOP & START, un alternador de
arranque que pone el coche en stand by y arranca el motor térmico
cada vez que las condiciones así lo imponen. Los dos motores
pueden, igualmente, sumarse en determinadas condiciones.
El
3008 HYbrid4
aprovecha la suma de las potencias del motor térmico y el eléctrico
en la fase de aceleración para proporcionar un plus de potencia
inmediato. La potencia máxima combinada puede alcanzar en este caso
los 147kW (200 CV) al sumarse los 120 kW (163 CV) del 2.0 l HDi FAP
y la potencia provisional en cresta del motor eléctrico (27 kW que
equivalen a 37 CV). Las características del
3008 HYbrid4
(4,36 metros, 4 ruedas motrices de 200 CV, consumo en ciclo
combinado de 3,8 l/100 km y 99 gramos/km de Co2) le sitúan a la
cabeza en lo que respecta al control de emisiones de CO2 en
vehículos de esta categoría.
El beneficio para el cliente es inmediato, consiguiendo un alto
nivel de prestaciones y consumos muy bajos, con un ahorro de
un 35%, una cifra que es una revolución en un vehículo de este
tamaño y con capacidad de ofrecer estas prestaciones.
Este híbrido diesel demuestra que es posible unir el respeto al
medio ambiente con unas sensaciones de conducción inhabituales en
un coche de los llamados híbridos.
El
3008 HYbrid4 se
comercializará en Europa a partir de la primavera de 2011.